一、板板硫酸鹽化的現象及處理
1、極板硫酸鹽化的現象如下：
a、硫酸鹽化電池在正常放電時，比其他正常電池的容量明顯降低。
b、電解液密度下降低于正常值，而且是長時期落后。
c、充電過程中電壓上升很快，高達2.9伏/單格左右（正常值在2.7伏/單格左右），而在放電過程中電壓降低很快，1-2小內就降低到1.8伏左右（10小時率放電）。
d、充電過程中冒氣泡過早。
e、極板顏色和狀態(tài)不正常。正極板呈淺褐色（正常為深褐色），極板表面有白色硫酸鉛斑點，負極板呈灰白色（正常為灰色），用手指觸摸極板表面時感覺到有粗大顆粒的硫酸鉛結晶，并且極板發(fā)硬。
正常蓄電池'>蓄電池在放電后，正負極板上的活性物質，大都變成松軟硫酸鉛的小結晶，均勻地分布在極板中，在充電時輕易恢復成原來的二氧化鉛和海綿狀鉛，這是一種正常的硫酸化作用。通常所說的極板硫酸鹽化是指不正常的狀態(tài)。由于電池使用不當，長期充電不足，或半放電狀態(tài)，過量放電或放電后不及時充電，內部短路，電解液密度過高，溫度高，液面低使極板外露等都可以導致極板硫酸鹽化。這是由于在極板上由于重結晶作用形成了粗大的硫酸鉛結晶，這種結晶導電性差，體積大，會堵塞極板的微孔，妨礙電解液的滲透作用，增加了電阻，在充電時不易恢復，成為不可逆硫酸鉛，使極板中參加電化學反應的活性物質減少，因此容量大大降低。
2、極板硫酸鹽化是電池損壞的主要原因之一，處理極板硫酸鹽化，是一件比較困難和復雜的工作，根據極板硫酸鹽程度不同有下列三種處理方法：
a、過充電法。適用于硫酸鹽化不很嚴重的蓄電池。傾出電池中的電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A進行充電（C20電池額定容量值）。當電壓上升到2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.025C20A小電流充數晝夜（100小時以上）一直到電壓、比重等穩(wěn)定不變，極板白色斑消失為止。停充電前1小時調整電解液密度為1.280g/cm3。
b、反復充電法。硫酸鹽化嚴重，容量僅為正常電池一半。傾出電解液并立即加進純水，液面高出極板20mm左右，用0.1C20A電流充電，電壓升為2.5伏/單格時，停充半小時，改用0.05C20A電流充電充到有大氣泡時停充半小時，改用0.05C20A充電到電壓、密度等穩(wěn)定不變，停充半小時，再通電時，電解液立即起沸騰現象，10分鐘左右電壓即上升到上次充電終了時的值，否則再停再充。
充好后的電池用0.05C20A電放逐電，放電到電壓為1.80伏/單格時，停放靜置1-2小時再用0.05C20A電流充電，充好后再放電，如容量進步未幾，白斑又未消除時再充再放，反復連續(xù)進行數晝夜，直到放電接近額定容量，白斑完全消除為止。
c、水療法（反復充放電法）。適用于硫酸鹽化極為嚴重，容量已達不到額定容量一半的蓄電池。將電池放電至電壓為1.8伏/單格，（用10小時率電流）將電解液傾出，注進純水，液面高于極板20mm左右，靜置1-2小時，用0.05C20A充電至電解液密度升至1.1-1.20g/cm3，改用0.02C20A充電至電解液密度不再上升，均勻冒出氣泡為止，用0.02C20A放電2小時，然后再用0.02C20A充電至均勻冒出氣泡，留意充進電量應遠遠超過放出電量，這樣反復數周或一個月，直到用0.05C20A放電檢查達到額定容量的75以上為止。
留意在充電過程中，電解液的溫度不得超過45℃，假如溫度超過40℃時，應將電流減小，或暫停充電，待電解液溫度降到35℃以下時才能進行充電。如溫度仍降不下來，應考慮電池內部短路的故障'>故障，實際充進的總電量應為額定容量的5倍以上。
極板消除硫酸鹽化現象的標志是：電池在充放電過程中電壓、比重、極板顏色和極板上發(fā)生氣泡的程度，應與其他正常電池一致。
二、極板彎曲和斷裂的原因及處理
1、電池在使用壽命終止后，由于板柵腐蝕、強度變小、造成極板斷裂，尤其正極板表現更為嚴重，這屬于正常的壽命終止。但由于使用維護不當，會造成極板的彎曲和加速板柵的腐蝕，其原因有以下幾點：
a、極板活性物質在制造過程中因涂膏不均或運輸保管中受潮，蓄電池在充放電時，極板各部分所引起的電化學變化不均，使極板各部分膨脹和收縮不一致，引起彎曲和斷裂。
b、大電流充放電或高溫放電時，極板上活性物質反應較強烈，輕易造成電化學反應不均而引起彎曲和斷裂。
c、電池使用后來未進行充電而保存，板柵與較多的硫酸和硫酸鉛接觸，加速了板柵腐蝕，造成板柵筋條和極板斷裂。
d、過量充電或過量放電，增加了內層活性物質的膨脹和收縮，恢復過程不一致，造成極板的彎曲和斷裂。
2、如極板斷裂嚴重，應更換極群裝進電池，換進的極群應與電池中極群的新舊程度不宜相差過多，由于極群串聯接進電池后，即使是新極板也會受到其他單格舊極群的制約而不能發(fā)揮更好的效率。假如極板有少量的大筋斷裂，（對大型，固定型電池或厚型極板而言）可將斷裂處銼出金屬光澤，進行焊補修理。
三、活性物質過量脫落的原因及處理
1、將電池的極群取出，檢查沉淀槽中的沉淀物，假如是活性物質少量脫落，在電池正常工作的范圍內是答應的，假如大大超過正常的情況時，就要及時分析原因，并進行處理。
a、電池槽底部在短時間內集積了大量褐色沉淀，說明是自正極板上脫落，有由于充電電流過大或經常過充電造成的。
b、沉淀物為白色時，是由于經常過放電，致使活性物質成硫酸鉛沉淀，或電解液中有雜質，特別是氯過量太多而形成氯化鉛沉淀。
c、沉淀物形成褐、淺蘭、白色互相交迭，堆積，說明了電池內進進了鐵、銅等有害物質。
d、假如發(fā)現脫落物質是粘糊狀的，說明電解液不純，密度較大或電池充放電溫度高，使極板腐蝕脫落。假如沉淀物成塊狀，說明鉛膏質量工藝較差，電池裝配中造成活性物質脫落。
活性物質過量脫落，一方面造成電池容量下降，另一方面輕易在電池底部造成正負極板短路，使電池使用壽命及早終止。
2、假如由于活性物質脫落，引起極板底部短路，則需要將極群抽出，取出沉淀物，清除極板短路部位，將棋群裝進電池，更換新的電解液，再以較小電流充電，并在充電后期調整電解液密度和液面高度，使電池恢復使用。
四、短路現象的檢查和處理
1、短路現象表現在：電池開路電壓低，電解液密度比其他電池低，充電時不冒氣或冒氣出現很晚，電解液溫度比其他單格電池溫度高，電解液密度和充電電壓上升少甚至不變。放電時容量小，電壓下降快，輕易發(fā)生極板硫酸鹽化現象，極群取出后檢查正極板從深褐色變?yōu)闇\褐色，負極板從淺灰色變灰白色，而且手感發(fā)硬并有短路現象痕跡。
蓄電池內部短路的原因是，導電物體落進電池內造成正負極板短路，或是焊接裝配時有“鉛豆”在正負極之間造成短路。隔板穿孔或孔徑太大使極板在充放電時形成的“鉛絨“穿透隔板，造成短路，極板彎曲變形而損壞隔板或活性物質脫落，沉淀在極板下緣造成短路。
2、擰開排氣栓，直接觀察有無導體落進造成極板之間的短路，如有則取出導電物體。對電池充電，正負極板之間不冒氣泡，用溫度計丈量，正負極板間溫度較高，此時可用薄塑料片**，慢慢移動，清除極板間的短路物體。不能直接消除時，將發(fā)生故障的單格電池極群組取出，清理導電物體和沉淀物，檢查隔板有無破損，如有則更換隔板，修復電池。
五、反極現象的檢查和處理
1、反極現象反映在兩個方面，一是由于裝配中單格電池極群組接反，另一方面是電池在使用中，由于某個單格電池容量降低，甚至完全喪失容量，這時這個電池不但不會放電，反而會被反充，使原來的負極變成正極，原來的正極變成負極。這種故障，從丈量電池總電壓時即可發(fā)現，若有一個電池逆轉或稱反極時，不僅失往該電池的2伏電壓，而且還要增加2伏反向電壓，總共要降低電壓4伏左右。
2、電池灌好電解液后，首先用電壓表進行丈量電池端電壓，對額定電壓為12伏的電池，如丈量電壓為8伏左右，說明1個單格電池反極，如丈量電壓為4伏左右，說明兩個單格反極，然后分別丈量各單格電池，如極性相反，說明該單格電池反極。這些在裝配造成反極的電池，必須進行返工修理。由于正負極板填加劑不一樣，即使繼續(xù)充電將正負極板強行轉換，其容量和壽命也會受到很大影響。
假如在使用中發(fā)現，故障電池的極性仍然正常，只是開路電壓很低，這說明還沒有真正反極，如不及時發(fā)現和排除，隨著時間的增長，將會出現真正的反極。在使用中造成的電池反極，應單獨進行過充電處理，待容量達到要求以后，方能與其它電池一起串聯使用。
六、容量降低現象的分析
蓄電池在使用中達不到額定容量的要求或容量不足，首先應該考慮電池初充電不足或使用后充電不足，檢查電解液密度是否較低， 充電后是否有密度上升的現象，假如密度不變，應考慮外接線路不暢通，電阻較大。
電池容量假如逐漸降低，檢查極板是否有硫酸鹽化現象，電解液是否混進了有害雜質，電池是否有局部短路現象。電池因使用時間較長是否有板柵腐蝕，極板斷裂，活性物質過量脫落，并分別采取處理措施。
電池在使用中容量忽然降低，應首先檢查電池接線端是否有白色硫酸鉛析出物，丈量電壓是否有電池反極的現象，電池內部是否有短路，是否有極板或整個極群脫落的現象。
七、電壓異?，F象的分析
1.電池充好電以后，每個單格電池的電壓應該在2.1伏左右。
2.電池使用初期電壓偏低，應檢查充電是否完全，電解液密度是否偏低。
3.電池在充電時電壓偏高，同時有大量氣泡出現，而在放電使用時電壓很快降低，此時說明極板已經硫酸鹽化，應進行處理。
4.電池在使用中，開路電壓明顯降低，有時相差很多，應檢查電池是否有反極，短路現象，并按照本書前面所講的方法進行修復處理。
八、冒氣異?，F象的分析
電池正常使用后，充電初期電池不應該冒氣，充進的電流用來完成活性物質的電化學反應，隨著電化學反應的完成，電流開始電解水，正極析出氧氣，負極析出氫氣，最后電流完全用來電解水，在極板間出現大量的均勻氣泡，在放電過程中，極板活性物質變成硫酸鉛和水同時輸出電流。
電池使用后進行充電，在充電末期不冒氣或冒氣少，說明充電電流太小，或電池充電還未充足。電池在充足電后不冒氣，說明電池內部有短路現象，在短路的極板之間不冒氣，而未短路的極板之間冒氣，這樣在單格電池內便出現冒氣少或冒氣不均勻的現象。
電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣，說明極板有硫酸鹽化現象，需要進行反復充電處理。
有時電池在放置或在放電過程中冒氣，說明電解液雜質較多，需要更換純凈的電解液。另外還要使電池充電后，放置1小時左右再放電，這樣防止充電時殘存放電出現，同時使電池內部有個均衡過程。
九、電解液溫度高現象的分析
新電池灌酸后電解液溫度高是由于負極板氧化，加進硫酸后由于中和反應而放熱，這時應待電解液溫度下降到30℃左右再進行充電，或者用小電流進行充電。
正常充電時電解液溫度高，有時超過45℃，這時應檢查是否充電電流太大。應使電流小于0.1C20安培，或改用0.05C20安培充電，假如溫度還降不下來，應考慮電池內部極板短路，或極板硫酸鹽化，前者電流集中在短路部位發(fā)熱升溫，后者硫酸鉛電阻大，電壓大部分消耗在電阻上而發(fā)熱，使電解液溫度升高，這就需要對電池故障進行綜合判定后處理。
另外在連接條焊接處部分損壞或脫離松勁，也可能引起局部發(fā)熱，需要重新焊接處理。
十、電解液密度和顏色異?，F象的分析
電池在充放電過程中，電解液密度應該在1.070-1.290g/cm3之間變化，充電時電解液密度升高，放電時電解液密度降低。電解液密度太高，輕易造成極板硫酸鹽化和加速板柵腐蝕，密度太低，放電容量受到影響。
電池使用后，電解液在沒有損失的情況下密度偏低，在充電中電解液密度上升少或不變，說明極板有硫酸鹽化現象，需要進行消除硫酸鹽化的處理。
電池充好電以后，在擱置期間，密度下降大，說明電池自放電嚴重，電解液中雜質較多應更換電解液。
電解液顏色、氣味不正常，并有渾濁沉淀等現象，可能由于電解液不純，電池內落進塵土或其他雜質，活性物質脫落嚴重造成的，這種情況需要換電解液，并沖洗電池內部。同時應留意電池充放電流不應過大，充電時電解液溫度不應過高，防止活性物質進一步脫落。